Vielleicht haben Sie schon mal von Takumi bei Toyota gehört. Takumi sind im Allgemeinen hochqualifizierte Handwerker, die ihr Geschäft hervorragend beherrschen. Obwohl Toyota in der Massenproduktion von Autos viele Maschinen einsetzt, beschäftigt das Unternehmen auch Hunderte von Takumi. In diesem Blogbeitrag wird näher erläutert, was ein Takumi ist und warum er für Toyota und andere japanische Unternehmen so wichtig ist
Was ist ein Takumi?
Ein Takumi ist im Japanischen ein Handwerker, Kunsthandwerker, Arbeiter oder Zimmermann (geschrieben als 匠). Bei Toyota handelt es sich um hochqualifizierte Handwerker, die sich auf einen bestimmten Bereich konzentrieren. Das kann die Lederverarbeitung für Sitze sein, die Kunststoffverarbeitung für den Spritzguss, die Blechbearbeitung, das Lackieren, das Schweißen, das Probefahren neuer Autos und vieles mehr. Es gibt auch Takumi, die auf die Qualitätskontrolle von Blechen spezialisiert sind und selbst die kleinsten Dellen mit ihren Händen ertasten können. In einigen Toyota-Werken können Sie diese Dellenerkennung ausprobieren, und es ist wirklich schwierig, selbst wenn man Ihnen die Delle zeigt. Wichtig ist, dass diese Takumi das Material noch häufig mit ihren eigenen Händen und nicht mit Maschinen bearbeiten. Sie nutzen alle ihre Sinne – Sehen, Hören, Fühlen, Riechen, Schmecken und mehr – um ein Meisterwerk zu schaffen.
Wie man ein Takumi wird
Um ein Takumi zu werden, braucht man Geschick und Zeit. Sehr viel Zeit. Eine Person, die ihr ganzes Leben lang in einem bestimmten Bereich arbeitet, kann schließlich ein Takumi werden.
Im Westen wird oft (und etwas willkürlich) gesagt, dass man 10 000 Stunden üben muss, um ein Experte zu werden. Zum Beispiel müsste man 10 000 Stunden Klavier üben, um wirklich gut darin zu werden. Daher verkünde ich mit Stolz, dass ich ein Meister im Essen, Schlafen und Sitzen auf einem Stuhl bin. Leider habe ich die Benutzung von Toiletten noch nicht gemeistert, werde das aber voraussichtlich in den nächsten 20 Jahren hinkriegen.
In Japan sind die Anforderungen an ein Takumi noch strenger. Es heißt (ebenfalls etwas willkürlich), dass man 60 000 Stunden braucht, um Takumi zu werden. Das ist ungefähr die Arbeitszeit einer dreißigjährigen Karriere. Aber die Zeit allein ist nicht genug. Sicherlich kennen Sie einen Kollegen, der dreißig Jahre in dem Bereich gearbeitet hat und immer noch nicht weiß, was er tut. Aber mit Geschick und Intelligenz sind dreißig Jahre Erfahrung enorm! Ein Kollege mit dreißig Jahren Erfahrung ist eine angesehene Autorität, und sein Wort hat großes Gewicht. Ein Takumi ist im Grunde die höchste Stufe des Könnens in seinem jeweiligen Bereich.
Dies gilt nur für eine Aufgabe, die auch Geschick, Talent und Übung erfordert. Eine Karriere an der Kasse im Supermarkt würde einen wahrscheinlich nicht zu einem Takumi machen, da diese Tätigkeitviel weniger Geschicklichkeit erfordert als beispielsweise das Herstellen von Holzverbindungen oder das Kochen eines anspruchsvollen Gerichts. Takumi sind Meister in ihrem Handwerk, und es wäre seltsam, einen erfahrenen Supermarktkassierer als Meister in seinem Handwerk zu bezeichnen.
Warum Toyota Takumis einsetzt
Die Frage ist, warum setzt Toyota Takumi ein? Schließlich ist Toyota ein Unternehmen, das Autos mit Hilfe von Maschinen in Massenproduktion herstellt. Nur sehr wenig an einem Auto wird von Hand gefertigt. Eine der wenigen Ausnahmen ist vielleicht das Nähen der Ledersitze für Lexus, die Luxusmarke von Toyota. Die meisten Teile werden von Maschinen hergestellt, und die Fähigkeiten des Arbeiters haben wenig Einfluss auf einen automatisierten und hoch standardisierten Prozess. Welchen Platz nimmt der Takumi bei Toyota ein?
Die Fähigkeiten eines Takumi wären vergeudet, wenn er nur Autos oder Autoteile herstellen würde. Und das tun sie (normalerweise) nicht. Stattdessen versuchen sie, ihre Fähigkeiten in das System einzubringen. Sie bilden Arbeiter aus. Sie helfen bei der Konstruktion von Teilen und beim Einrichten von Maschinen. Sie sind die ultimative Autorität in allen Fragen, die mit ihrem Fachwissen zusammenhängen, und werden regelmäßig dazu befragt.
Toyota glaubt (und ich stimme zu), dass man Menschen braucht, um sich zu verbessern. Eine Maschine allein wird niemals besser werden. Man braucht menschlichen Einfallsreichtum und Kreativität, um sich zu verbessern. Wenn man sich verbessern will, um Weltklasse zu werden, braucht man Experten von Weltrang, die einem dabei helfen. Und genau hier kommen die Takumi bei Toyota ins Spiel. Ihr Fachwissen verschafft Toyota den Vorsprung, um Teile, Maschinen und Standards noch besser zu machen als sie es jetzt sind. Sie gehen bis an die Grenzen des Möglichen. Sie reisen um die ganze Welt, um andere zu schulen, zu unterstützen und zu beraten, um Probleme zu beheben, neue Techniken zu entwickeln oder ganz allgemein Toyota zu verbessern.
Bei der Lackierung half zum Beispiel ein Takumi bei der Programmierung der Lackierroboter. Toyota sagt, der Takumi habe den Roboter „trainiert“. Das Ergebnis: Die Roboter bewegen sich jetzt sehr geschmeidig, ohne zu ruckeln, und liefern eine bessere Qualität, während gleichzeitig weniger Farbe verbraucht wird. Aufgrund der verbesserten Qualität konnte Toyota die Zahl der menschlichen Arbeitskräfte an der Fertigungsstraße von sechzehn auf sechs reduzieren. Durch ähnliche Verbesserungen bei den Türdichtungen konnte Toyota 39 Cent pro Auto einsparen – was sich nicht nach viel anhört, aber in der Automobilindustrie mit Millionen von Autos ist das enorm! (Quelle)
Toyota beschäftigt rund 500 Takumi in allen möglichen Fachbereichen. Ungefähr einer von tausend Mitarbeitern bei Toyota ist ein Takumi. Aufgrund ihres Fachwissens sind die meisten Takumi fast im Rentenalter. Die nächste Generation von Takumi wird aus den am besten ausgebildeten jüngeren Arbeitnehmern ausgewählt. Sie erhalten dann eine dreijährige Ausbildung, die neben Aufenthalten in mehreren Werken auch mindestens ein Jahr in einem Toyota Global Production Center umfasst.
Trotz aller Maschinen arbeiten diese Takumi oft noch mit der Hand, denn nur die eigentliche Handarbeit gibt einem die Erfahrung und das Gefühl für das Produkt und den Prozess. Aus ähnlichen Gründen verbringen Lehrlinge in der Metallverarbeitung viel Zeit mit dem Feilen von Metall in verschiedenen Übungen. Während die Feile aus industrieller Sicht veraltet ist, ist das Gefühl für das Metall von unschätzbarem Wert für die spätere Metallbearbeitung mit Maschinen. Die praktische Erfahrung ist wirklich durch nichts zu ersetzen.
Gibt es Takumi nur bei Toyota?
Takumis gibt es in ganz Japan, in allen möglichen Bereichen. Das kann vom siebzigjährigen Sushi-Koch bis zum achtzigjährigen Zimmermann reichen. Sie haben gemeinsam, dass sie eine lange Karriere in einem Beruf verbringen und zu den Besten ihres Fachs gehören. Takumi ist einfach das japanische Wort für einen sehr erfahrenen und respektierten Handwerksmeister.
Nissan hat auch Takumi. Sie haben nur ein paar dieser Experten. Aber anders als bei Toyota „trainieren“ sie keine Roboter, sondern bauen stattdessen High-End-V6-Motoren für den GT-R. Jeder Motor erhält ein Etikett mit dem Namen des Takumi, der ihn gebaut hat. Nissan ist der Meinung, dass dies die Qualität seines Premium-Motors verbessert.
Sie können sogar unterschiedliche Namen haben. Bei Nippon Steel, einer Stahlgießerei, heißen die Takumi zum Beispiel Steel Meister, wobei die Japaner das englische Wort Steel mit dem deutschen Wort Meister mischen. Das sind wirklich erfahrene alte Hasen, die für das Mischen des Stahls zuständig sind, eine Fähigkeit, die viel Erfahrung erfordert.
Das älteste Unternehmen Japans, Kongo Gumi, ist eine Schreinerei in vierzigster Generation, die Tempel baut. Ihre Tischlermeister werden Miya Daiku (宮大工, für Tempel-Tischler) genannt. Interessant ist, dass sie sich auf ein einziges Werkzeug spezialisiert haben. Sie haben zum Beispiel einen Miyadaiku für Sägen, einen andere für Meißel und einen weitere für Hobel.
Sogar die japanische Regierung erkennt solche Meister der darstellenden Künste und des japanischen Handwerks offiziell an und bezeichnet sie als lebende nationale Schätze (人間国宝, ningengokuho, für Mensch und nationaler Schatz). Diese lebenden Nationalschätze sind wirklich außergewöhnlich, da es (aufgrund von Budgetbeschränkungen) höchstens 116 von ihnen in Japan gibt. Südkorea hat ein ähnliches System (인간 문화재; ingan munhwajae).
Video
Es gibt ein bekanntes einstündiges Video „Takumi – a 60,000-hour story on the survival of human craft„, das auf YouTube verfügbar ist. Allerdings ist es inhaltlich eher dürftig. Stattdessen gibt es viele blumige Worte mit wenig tatsächlicher Bedeutung. Trotzdem sind die Bilder atemberaubend. Schauen Sie es nur an, wenn Sie sich langweilen.
Insgesamt kann Takumi also einem Unternehmen helfen, seine Prozesse zu verbessern. Aber echte Takumi sind selten. Ich beschäftige mich nun schon seit fünfundzwanzig Jahren mit Lean, und einige Leute haben angefangen, mich einen Lean Sensei zu nennen, aber ein Takumi bin ich wahrscheinlich (noch?) nicht. Bei Toyota gibt es Lean-Experten, die ach-so-viel-mehr wissen als ich … nur dass sie keinen Blog schreiben. Wie auch immer, gehen Sie jetzt raus, holen Sie sich die Hilfe eines Takumi, oder wenn nicht vorhanden, bearbeiten Sie das Material zumindest manchmal von Hand, um sein Verhalten zu lernen, und organisieren Sie Ihre Industrie.